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实现了共建东西双向互济、陆海内外联动的开放格局

发布时间: 2019-10-31   浏览次数:

新西伯利亚的木材穿山过海仅20天就可抵达越南工厂, 厦门是“海丝”与“陆丝”无缝衔接的重要支点。

10月27日6时40分左右,从俄罗斯新西伯利亚出发,在我国二连浩特口岸入境的中欧班列(中俄建发专列)运载45个40尺集装箱到达厦门海沧铁路货场,东南亚、日韩等国货物通过“海丝”航路运至厦门,本次国际铁海联运回程过境班列在厦门首发,但整列东憧憬厦门的回程铁海联运在国内尚属初次。

实现了共建货色双向互济、陆海内外联动的开放格局。

目前,晋升了中欧班列的车、柜资源利用率,通过这条东向物流新通道,深化构建跨越欧亚海洋的海陆物流新通道,(省港航核心) ,厦门将继续施展多区叠加优势,作为21世纪“海丝”中心区战略支点城市。

比传统运输办法节俭10天左右,。

连续晋升开放、翻新、配合新高度,这是国际铁海联运厦门回程过境班列国内首发,再承接中欧班列前往欧洲的西向海陆联动运输办法已成熟运作,随后承接“丝路海运”命名航线船舶南下前往越南胡志明港。

班列将在厦门港作短暂停留。



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